想寻找激情？ 不如看看这些混合动力的超跑

我们已经告别了喝油的年代，而汽车厂商从长远发展的角度看，在未来竞争中想活下去必须要做出变革。靠着现有技术一成不变就只能等死，为此宝马率先做出了表率，推出了一款高端混动车型i8。

混合动力汽车工作原理就是一个发动机+电动机的构造，纯电动机工作的状态下车子可以续航30公里，此时你可以悠闲的穿过小区或是欣赏路边风景。

30公里的续航虽然不长但是你可以用发动机随时为电动机充电，行驶中只要挂上S挡，车子就像一头猛兽般跃跃欲试，仿佛要告诉你超跑的造型并不是空穴来风，而是真正的实至名归。

宝马i8的百公里加速为4.5秒，极速为250km/小时，你会说作为超跑这个数据没什么可炫耀的，但是这一切都是源自一台1.5L的发动机。在发动机与电动机一起工作的情况下，现在的天下早已是混动超跑的了！

迈凯伦P1

如果说宝马是第一个将混动技术发展到民用车型中典范，这不值得稀奇。那么对于迈凯伦绝对不服不行，在当今的三大神车中，迈凯伦P1打败了LaFerrari和保时捷918，这个成立只有5年的汽车厂家就是这么任性。

该车拥有超过900匹马力，百公里加速仅耗时2.8秒，极速350km/h。该车将搭载3.8L V8发动机，最大功率737马力，通过在F1赛车上已经应用的KERS动能回收系统，还可以获得179马力的额外功率，因此迈凯轮P1的最大总功率为916马力。

车辆尾部是整车最为出彩的设计，LED灯带构成的尾灯似有似无的将复杂的尾部轮廓勾勒出来。对于这样的超级跑车来说，尾部的设计往往更为重要，因为无论是赛道还是公路很少有人能看到它的正脸。

LaFerrari

同样的作为三大神车之一的LaFerrari也是采用了混动设计，一台6.3升V12自然吸气引擎可输出588千瓦的最大功率，电动机独立输出120千瓦动力，使得LaFerrari的联合输出功率高达708千瓦。百公里加速时间2.9秒，极速高达350km/h以上。

LaFerrari的车身经过雕塑工艺处理，其深受F1影响的空气动力学设计特性在此显露无遗，车尾部分则突出表现出跑车的极致运动性格，LaFerrari拥有超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性，为超级跑车树立了新的标杆。

保时捷918 Spyder

918 Spyder搭载由汽油发动机与两台电动机组成的并联式混和动力系统，使918 Spyder可达到纯电力驱动、引擎独立驱动或是混和动力驱动等不同输出模式。而主要动力来自4.8升V8高转引擎，此外在前后轴上还各自搭载了一具电动 马达作为辅助动力输出，进而让该车的系统综效马力输出高达887匹。

经过与之匹配的强化版7速PDK双离合器自手排变速箱之后，只需要2.6秒就可以完成由静止至时速100公里的冲刺，极速可达每小时342公里。而作为混动系统，该车的燃油经济性也同样出色，百公里油耗仅为3.0L，二氧化碳排放为70g/km。

Mercedes SLS AMG E-Cell

奔驰赋予了SLS AMG轻量化车壳和电动驱动。分别安置在各个轮毂上的四台电动马达，组合动力输出为392kW，峰值扭矩为880Nm，构成了一套全轮驱动系统。该车百公里加速时间不到4秒，续航里程长达200公里。

Audi R8 E-Tron——纯电动跑车

在法兰克福车展上，高性能纯电动跑车R8 E-Tron出现在公众的视野里。两台电动马达的总功率达到了280kW(381马力)。4.6秒的百公里加速时间和长达215公里的纯电动续航里程昭示 着奥迪成熟的电动技术。R8 E-Tron在纽博格林北环赛道上创造了8:09.009分钟的圈速纪录。这辆将近1.8吨的跑车预计售价15万欧元。

相信很快更多优秀的混动技术将会出现在我们的生活中，再也不用数着油耗过日子啦！