丁日买不了法拉利 我也买不了法拉利

“有很多东西是钱买不到的”，每个达到至高思想层面的意见领袖们都会这样语重心长，钱买不到情绪价值，买不到灵魂高尚，买不到自我醒悟。

当然，也有可能买不到一辆法拉利。

Justin Bieber最近就深受其扰，尽管今年只有28岁，但Bieber多维度打磨营造的自身商业价值全球共睹：坐拥个人品牌Drew House、代言Balenciaga和Vespa以外，他对许多具备潜力的新生代艺术家情有独钟，也同时毫不吝啬收藏天价的实体或虚拟作品。

这种艺术追求的品味也被他带到了日常中，对于整个生活方式的选择也让他成为了一代人眼里的Icon，他有钱，他也肯花，他也会花，自然而然他成为了品牌与大众间的桥梁，品牌乐意见他驾驭，大众也将因此种草，全民乐在其中。

但这种商业价值构成的常态循环中，总有另类，法拉利就是这样的另类，这家创办于1947年的汽车生产商，持有着包括但不限于：几乎勾起人类本能喜爱的一系列车型，一支F1史上最具传奇色彩的车队，以及一份兴许能被称为“傲慢”的态度。

根据CARBUZZ网站的最新消息，Justin Bieber被法拉利官方拉进了黑名单。

事实上，对于年少成名的Justin Bieber，法拉利可以说是他车库里的常客，另一方面，他也热衷于以改装手段彰显自身个性：2016年前后，Bieber购入了一辆白色涂装的Ferrari 458 Italia，随后送到West Coast Customs全车改装。

West Coast Customs不仅大刀阔斧，将全车包覆Frozen Blue蓝色贴膜，还换上了四只20寸Forgiato加大铝圈与高阶音响系统，张狂外观彼时也被看做他桀骜不驯的最好证据。

之后发生的事情更是为这个证据添砖加瓦，醉酒之后直接遗失了这辆车、找回之后又送去慈善拍卖，实足为Justin Bieber赚到了连锁反应式的曝光度。

现今的Bieber回归婚姻与家庭，似乎与这些荒诞往事说了再见，然而，他对待这辆法拉利的方式实实在在惹怒了法拉利官方：法拉利不接受车主18个月以内的转手交易行为，即使意图出售也必须得到法拉利许可。

最要命的是，法拉利不接受未经授权的改装。

一连踩到多片雷区的Justin Bieber，喜闻乐见成为了再有钱也无法直接购买法拉利的男人，法拉利品牌的官方渠道已经对他关闭，只剩下在二级市场中自行交易的可能——这个行列听起来滑稽且不严谨，然而，Justin Bieber远不是第一个特例。

同样因违规买卖而触怒法拉利官方的，有曾经风头无两的影帝Nicolas Cage，他曾拥有过一台声名显赫的Ferrari Enzo，在其遭遇破产丑闻之际，他却以远低于市场价值的价格贱卖，用以度过个人财富危机。

这一未曾知会法拉利官方的行为，无形中贬值了法拉利车厂的作品，也让影帝住进了黑名单中。

名单上还有Kim Kardashian，2011年时接受了马来西亚知名诈骗犯Jho Low阔绰的结婚礼物，曾享有“亚洲盖茨比”名号、实则窃取主权基金以私用享乐的Jho Low，大手一挥送给Kim一辆纯白色的F458，事实上，Kim在Jho Low东窗事发后也未曾让这辆车亮相过。

结合法拉利官方对自身形象近乎严苛的约束标准，Kim大概率是坐稳了黑名单一席之位。

除了是真人秀明星、潦倒影帝及昔日浪子的座驾，法拉利更是说唱歌手们不变的主题：既热爱着音乐形式为自己带来的奢华生活，不吝于展现白手起家的成功，同时也痴迷于一骑绝尘的速度所带来的刺激感，而法拉利，显然兼具两者。

对于荧幕里精致的面孔们，法拉利只是代表着生活门槛的天价奢侈品，彰显的是更高等级的品质追求，收获的是富有人群的归属感，但对于说唱歌手们，法拉利意味着更多。

The Game叫嚣着《Standing on Ferraris》，直言法拉利才配得上自己一米九的壮硕；

Frank Ocean为它写下情歌《White Ferrari》，承载的是年轻恋人们害怕表达自我、进而渐行渐远的心碎遗憾，字里行间是摒弃速度与激情之后，淡淡留下一句“Sweet 16， how was I supposed to know anything”；

Lil Yachty也写下自己的雄心壮志《RARI》，而他2018年的生日礼物，是QC CEO Pierre Thomas所赠的Ferrari Spider；

2019年喜提格莱美的Offset，在把买Ferrari比喻为买Air Jordan一样轻松但必不可少之后，将自己车库里的核心位置一样留给这抹红色；

出生于纽约皇后区贫民窟里的Curtis James Jackson，经历的是拳击与*交叉并行的少年生活，直到目光被说唱吸引住，重获新生，而源于布鲁克林大盗Kelvin Martin的绰号，Curtis James Jackson为自己取名“50 Cent”，意味着自己和Kelvin Martin一样，为了生存不择手段。

50 Cent也坦言，“50”更代表着自己朝思暮想的Dream Car，1995年出产的Ferrari F50，某种程度上，成为一个rapper是为了追求更好的生活，远离漫无天日的*泛滥、*交易与世俗既定的种族歧视，而F50，代表的就是“更好的生活”。

这些享有着非凡财富的胜利者们是rapper这个群体的一种代表：足够高档的奢侈品的确是他们追求的，追求得到后也依旧是他们炫富的根据，他们谱写了另一种美国梦，用音乐突破固化阶级，大克拉的钻石、高定的外套、私人飞机或者一辆法拉利，都是成功的缩写。

但这同时也代表着，rapper们对这些东西骨子里其实带有强烈反感，这种反感来源于群体地位过快转变后的强烈矛盾，他们在追逐成功的过程中，忧虑着自己成为成功的奴仆，所以他们假扮了“REAL”，毫不掩饰自己的嗤之以鼻。

同样是50 Cent，成名后的他在2019年的个人社交平台上，不遗余力地谩骂着法拉利，只因他的Ferrari 488电池没电无法启动，也因此，法拉利官方也将其拉黑。

Rapper与法拉利的关系更像是亲密无间的恋人，你可以分道扬镳后说不爱，但你绝对不能说没爱过。

而提及Ferrari的黑名单，Tyga才是真正的重量级，他深知如何展现成功的缩写，所以Tyga所出产的MV与歌词千篇一律：莺歌燕舞、活色生香的模特，成群结队的帮派，黄金，钻石，美金钞票，以及，法拉利。

巅峰时期由Kanye West和Mike Dean联手制作的《40 Mill》，讲述着Tyga自己不想出名只想富有的抱负，MV里在教堂中真诚忏悔后、率领着一支法拉利车队扬长而去的场景，让法拉利再次与财富画上了等号。

《Floss In The Bank》中更是把生活带到了沙漠，MV里30辆法拉利悉数登场，比起一支性感模特方阵的视觉震撼有过之而无不及。

与Kylie Jenner恋爱期间，他更是大手笔地以一辆Ferrari 458 Spider为礼物，成为真人秀《与卡戴珊同行》里的名场面之一。

然而事实上，美国梦是缤纷灿烂，现实却总是一地鸡毛，将成功过于依赖在炫耀上终究适得其反，Tyga的泡沫也很快破碎，流水般的消费方式没能维护住他Last King的人设：2019年，租用法拉利却拖欠贷款的Tyga被强制收回了爱车。

不同于他的虚张声势，其当时的女友Kylie的财富却是实打实的，两人的实质落差更让Tyga一时间成为笑柄。

兵败如山倒，彼时的昔日恋人Blac Chyna更是爆料：Tyga论真实实力只是一个三线说唱歌手，MV里的排场是租来的，送给Kylie的458花的应该也是Kylie的钱。

尽管如此，Tyga也依旧未曾改变自己的法拉利情怀，即使是给自己与Blac的孩子过生日，仍贯彻着法拉利主题。

一时之间，“租法拉利”成为了说唱文化的另一个名字，从另一个角度思考，rapper们钟爱用法拉利打造视觉效果，即使没有一辆，租也要硬着头皮租，可想而知这个品牌的重要程度。

这个现象也不失作为一个思考点出发，白人歌手Lil Dicky就曾做过一个创意企划：零成本拍摄一支说唱MV，在这支MV中，别墅是借的，游艇是混的，派对是蹭的，当然，法拉利也是租来的。

说唱歌手们陷入了一个怪圈，写法拉利，租法拉利，赚钱了之后再买法拉利，这兴许也是许多Ferrari的拥趸将其奉上神坛的原因——这个意大利品牌承载了太多，它不是颜色，不是线条，不是性能介绍里冰冷的几个数字，它甚至不仅仅是集大成的究极工艺。

更多时候，Ferrari是一种精神内核。

而法拉利官方也维持着高高在上的体面，即使你有钱也未必能买到，买到了也并不能擅自改装，在法拉利面前众生平等，Justin Bieber也会被拉黑，Kim Kardashian一样开不上，没来由地让每一个人对其生出尊重和敬畏来。

Kendrick Lamar的新专辑中的《N95》如是发问：Take all that designer bullshit off and look，what do you have？仿佛印证着法拉利的文化，以它为梦，追逐它，得到它，“法拉利即是成功”，甚至在法拉利之后，财富自由的佼佼者们会青睐其他名车或更高阶的奢侈品。

但抛开一辆车之后，你的成功并不变质，依旧闪耀——或许这才是法拉利的骄傲。